Back in the 80’s
Nous avons découvert, un peu par hasard, des trésors de supports de communication, datant des années 80.
A cette époque Adobe Illustrator n’existait pas et ces dépliants en papier étaient créés avec les meilleurs outils disponibles : quelques crayons, une règle et beaucoup de talent !
Pour la forme on notera un ton dans l’air du temps avec de belles illustrations et des slogans forts.
Pour le fond l’essentiel était déjà là avec une offre qualitative adaptée aux besoins de clients évoluant dans domaines d’application divers et variés.
A cette époque l’atelier était situé proche du centre-ville et comme partout ailleurs les opérateurs fumaient dans l’atelier !
On notera la première maquette de notre logo iconique avec l’avion-cargo qui symbolise le moyen de transport pour lequel le conteneur réutilisable de type flightcase a été imaginé par des ingénieurs aéronautiques Américains au début des années 60 pour la Air Transport Association of America.
Rollerbox au service de la quête du boson de Higgs !
Parmi la multitude de produits pour lesquels nous sommes sollicités, notamment pour répondre à leurs contraintes de protection, de manutention et de stockage, certains sortent un peu de l’ordinaire.
Ainsi le centre de physique des particules de Marseille (CPPM) nous a contacté pour concevoir des solutions de conditionnement destinées à transporter des éléments constitutifs du détecteur de particules ATLAS, situé au CERN prés de Genève (le plus grand centre de physique des particules du monde).
L’assemblage très précis de chaque élément de ces modules de détections en fait un ensemble particulièrement fragile et onéreux. Chaque module a une valeur supérieure à 200k€ !
Notre mission a été de concevoir des emballages permettant d’amortir au maximum les chocs et les vibrations pendant les phases de transport et de manutention.
Pour concevoir des systèmes de protection actifs, nous nous appuyons généralement sur des solutions de type amortisseurs élastomère ou à câble.
Ces solutions nécessitent la création de châssis rigides, lourds et volumineux, non-compatibles avec les pièces légères et de petites dimensions de notre cas d’étude.
Nous nous sommes donc appuyés sur nos 40 ans d’expérience pour proposer une solution de protection intérieure 100% mousse.
Elle se compose d’un calage primaire en mousse rigide permettant de caler la pièce et de la protéger contre les chutes et les chocs violents et d’un calage secondaire en mousse souple permettant d’amortir les vibrations et les petits chocs courts.
Au vu des enjeux financiers c’est le CPPM qui a souhaité mener les essais physiques avec son propre matériel et les résultats étaient concluants !
Nous remercions le CPPM pour les informations partagées et restons à votre écoute pour relever de nouveaux défis !
Partager sur les réseaux sociaux :La rentrée en salons :
Profitez de nos expositions sur les salons partout en France jusqu’à fin 2023 (en partenariat avec CP France) pour voir nos produits, échanger sur vos projets ou simplement pour le plaisir de discuter, enfin, en chair et en os !
Salon Forum Entreprise Défense (FED) : Versailles du 4 au 5 octobre 2023 (https://fed-mco-terre.com/)
Salon Batteries Event : Lyon du 10 au 13 octobre 2023 (https://batteriesevent.com/)
Salon SIANE : Toulouse du 17 au 19 octobre 2023 (https://www.salonsiane.com/)
Salon MILIPOL : Paris Villepinte du 14 au 17 novembre 2023 (https://www.milipol.com/)
Salon WNE : Paris Villepinte du 28 au 30 novembre 2023 (https://www.world-nuclear-exhibition.com/fr-fr.html)
Nous avons la possibilité de vous fournir des invitations gratuites.
A très vite !
Partager sur les réseaux sociaux :Levez en toute sécurité !
Un conteneur équipé d’anneaux de levage peut être considéré comme un accessoire de levage à part entière.
En effet la directive 2006/42/CE du parlement européen et du conseil, qui définit les précautions de conception d’utilisation et de maintenance des « machines », donne la définition d’un accessoire de levage suivante :
« Accessoire de levage » : composant ou équipement non lié à la machine de levage, permettant la préhension de la charge, qui est placé soit entre la machine et la charge, soit sur la charge elle-même, ou qui est destiné à faire partie intégrante de la charge et est mis isolément sur le marché… »
Pour mieux comprendre notre cas de figure il est possible de s’imaginer intégrer une voiture dans une grande caisse en carton. Si vous vissez 4 anneaux de levage correctement dimensionnés aux 4 coins de votre caisse en carton, on peut facilement se projeter sur le résultat que l’on va obtenir au moment où la grue va soulever la caisse en carton par les 4 anneaux.
Il est ainsi impératif de s’assurer que la structure de nos caisses résiste aux charges d’utilisation qui lui sont appliquées.
Dans ce cadre, l’arrêté du 1er mars 2004 relatif aux vérifications des appareils et accessoires de levage indique que « lors de sa mise en service ou après démontage, un accessoire de levage doit être vérifié par l’intermédiaire d’un examen d’adéquation l’épreuve qui consiste à faire supporter à l’accessoire, la charge maximale d’utilisation, multipliée par le coefficient d’épreuve statique, sans la faire mouvoir, pendant une durée déterminée. »
Pour nos fabrications de conteneurs équipés d’anneaux de levage, nous proposons donc systématiquement la réalisation d’un essai en charge statique supervisé par un organisme certificateur ou une simulation numérique avec fourniture d’un rapport d’épreuve ou une note de calcul permettant de justifier la tenue de la caisse à sa CMU.
Laissez vous donc « porter » par nos équipes lorsque vos projets intègrent des problématiques de levage !
Partager sur les réseaux sociaux :Conteneurs étanches de série
Après 5 ans de développement conjoint avec un client important, donneur d’ordre majeur dans le domaine de l’aéronautique civil et militaire, nous avons finalisé la livraison de 30 conteneurs étanches de type flightcases, avec aménagements spécifiques, destinés au transport et à la protection d’une pièce critique d’un turbopropulseur.
Le développement de ce produit, démarré en 2017, a été fortement retardé par 2 années « COVID » très pénalisantes.
Il a été réalisé à partir d’un « cycle en V » intégrant des étapes de conception, d’étude, de prototypage, de tests et d’industrialisation, garantissant un résultat conforme aux exigences appliquées au domaine de l’aéronautique.
Lors de la phase développement la résistance du conteneur a été vérifiée suivant les normes de références du secteur d’activité défense, aux environnements climatiques et mécaniques (chute, gerbage, pluie…).
Pour garantir leur étanchéité les conteneurs ont été testés individuellement sur notre site de fabrication de Vaulx-en-Velin pendant leur phase de fabrication.
Une réception technique a été organisée avec une équipe représentant le service qualité de notre client, au sein de notre usine. Cette réception a permis de contrôler la conformité de l’intégralité des flightcases et des documentations associées. Chaque conteneur a été contrôlé individuellement à partir d’une procédure définissant des critères d’acceptation précis.
Cette expérience riche en apprentissage démontre la capacité de Rollerbox à s’adapter aux domaines d’activité les plus exigeants. Nous appliquons désormais le modèle de gestion de projet « cycle en V » pour tous nos développements internes et les développements clients spécifiques.
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